蚌埠润滑性测定仪电话

润滑性测定仪对其他仪器升级改造的说明文件
由于国际ISO标准会在2016年发布了新版的柴油润滑性高频往复试验机法的标准（标准号：ISO 12156.1-2016，标准原文见附件1、标准汉语译文见附件2）；我国也已经参照新的国际标准进行了此试验方法的修订，其国际标准内容作了大幅的修改（1、取消WS1.4修正值作为终试验结果的定义，使用在严格控制试验环境温湿度的条件下，测得的磨斑均值作为终试验结果的定义。2、公布了两种磨斑观测的方法，方法A为电子成像观测法，这是利用像素不低于300万的摄像头将磨斑显示在计算机屏幕上，而测得磨斑直径数据，这种方式在标准上定为仲裁观测法；方法B则延续原标准中的概述，利用目视进行磨斑的测量；这两种方法的重复性、再现性也有不同的执行规则。）目前国内所使用的英国PCS公司生产的仪器已经不能满足其检测要求；目前，国内多家中石油及中石化炼油厂均在进口仪器上加装了恒温恒湿装置及电子成像显微镜，其目的在于恒定环境试验箱内的温、湿度，防止由于温、湿度的变化对试验数据产生影响；通过增加恒温恒湿设备及电子成像显微镜，提高试验的重复性及再现性，确保数据分析的精确，真实。

润滑性测定仪根据国际标准ISO 12156.1-2018标准、ASTM D6079-2018标准、GB/T35137-2017标准以及石化SH/T 0765标准研发、生产而来。主要用于柴油润滑性评定以及柴油抗磨剂效果检测。目前此款仪器已经量产，主要销往中国石油、中国石化、国家质检部门及地方炼厂等。
高频往复试验机的国家标准有我公司参与起草、编写（标准号为：GB/T 35137-2017）,此标准与2018年7月1日执行。我公司与2019年2月参加高频往复试验机ASTM D6079-2018标准比对试验，其数据结果远**国际同类型仪器的准确度。
其中汽油润滑下测定是在已有的技术基础上，根据国内车用汽油发展形势下研发出的设备，该设备主要用于汽油润滑性检测以及汽油减摩剂的效果检测。汽油润滑性检测目前国家还没有统一的制造标准。为此，我们有责任和义务走在行业及国际前端，争取起草和编写相关标准要求。

关于我公司参加ASTM标准会
组织的D6079-2018能力比对试验结果说明
我公司于2019年2月参加ASTM D02标准会关于ASTM D6079-2018柴油润滑性试验能力比对实验，并收到由标委会分发的编号为DF21902的2号柴油样品。我公司按照试验相关要求，测出该样品磨痕直径为600μm，并向标委会PTP实验室提交试验数据。
5月，PTP实验室发布试验比对结论，**共有184个标准实验室参加D6079-2018符合能力比对试验，平均有效磨痕直径（WSD）为596.5μm。我公司作为中国地区参加此次比对试验的单位，其结果完全符合标准。由报告统计图表可知，我公司试验数据基本与**统计数据的算术平均值相吻合，试验结果优异，效果优于绝大部分参比数据。
参与试验的高频往复试验机，高、低参考油，试件球、片均是由我公司自行研发、生产、并拥有自主知识产权的产品。对比试验表明，我公司生产的柴油润滑性评定用高频往复试验机及高、低润滑性参考油，试件球、片均完全符合国际标准。
我公司深耕柴油润滑性领域多年，特别是对控制温湿度对试验结果的影响有*到的建树。且于世界范围内率先采用拥有自主知识产权的恒温恒湿系统控制装置，使试验数据准确性**同类产品。也与ISO 12156.1标准（2016版、2018版）在温湿度要求上不断加严实验条件相吻合。
通过本次比对试验，依据试验结果得出我公司生产的柴油高频往复试验机的性能及数据准确性是远**进口及其它同类设备，达到了国际水平。
北京朝阳高科应用技术研究所有限公司

润滑性测定仪磨痕测量系统：
1、金相显微镜100倍，300万像素，可采集、存储图像，分度1μm； X、Y两个方向读数；2、具备目视及计算机软件测量磨斑观测系统，每套系统均可单独进行数据测量；3、符合SH/T 0765、ISO 12156.1、ASTM D6079 标准中关于仲裁方法的磨斑测量系统描述要 求。