汽油清净分散剂

汽油清净剂在欧美等国家早有研究，根据不同化学成分把它大致分为四代。
代汽油清净剂是为了解决化油器的积炭问题，于1954年首先推出。
*二代汽油清净剂是1968年在代汽油清净剂的基础上开发而成，它将热稳定性较好的高分子清净分散剂聚异琥珀酰亚胺引进汽油中，同时解决喷嘴堵塞的问题。
*三代汽油清净剂（俗称燃油宝）是在上世纪80年代，随着电喷汽油发动机逐渐取代化油器式发动机，对燃油清净性有了更高的要求，在原有汽油清净剂的基础上，开发了新一代的汽油清净剂。它是一种集清净、分散、抗氧、防锈、破乳多种功能于一体的复合燃料添加剂，不仅解决了喷油嘴的积炭问题，还解决进气阀的积炭问题。加入到汽油中既能有效地抑制燃油系统内部生成沉积物，又能*清除燃油系统已生成的沉积物，从而确保发动机正常工作。目前已被**广泛使用，这类添加剂的组成为复杂，多以PIBA（聚异胺）为主，除以上两代添加剂组分外，还添加了破乳化剂和被称为油载体(Carner-fluids)的物质。
*四代汽油清净剂（俗称直喷宝）随着缸内直喷车型的逐渐普及，*四代PEA（聚醚胺）型汽油清净剂出现。它除了具有目前汽油清净剂所具有的功能外，在随汽油进入燃烧室后由于本身*分解，还可以有效降低CCD（燃烧室沉积物）的形成，但其主要成分合成成本较高。
我国的汽油清净剂产品起步虽晚，但发展较快。其早出现于1993年，1998年开始大规模推向市场。随着日益严格的机动车尾气排放标准的颁布实施，较大地促进了清净剂产品的开发、生产和使用。
北京高科所生产的车用汽油清净剂属于*四代，然而随着技术的不断研发与进展，我们成功的研发出具有减磨效果的加强型汽油清净剂。

高科牌车用汽油清净剂、车用乙醇汽油清净剂作用
发动机的燃烧室、活塞、喷油嘴、进排气门以及火花塞等部件，当所使用的汽油品质不佳时，以上部件很*产生结胶和积碳，二者虽有所不同，但对于发动机系统的危害都是一样的，都是要必须予以清除的，积碳等可以带来以下危害：
A．活塞**部和燃烧室的积碳会使得燃烧室容积逐步变小，压缩比不断提高，需要配合的汽油标号就要不断跟着提高，这是实际情况下难以做到的；积碳附着在缸壁上，降低了缸体的导热性，使发动机更*处于高温状态下运行，导致发动机产生爆震的倾向增大；
B．燃烧室中的高温积碳颗粒会使混合气提前点火，造成发动机2%～15%的功率损失；
C．火花塞电极之间的积碳将会导致火花塞短路，影响点火时间，引起功率下降和油耗增加；
D．排气阀上的出现结胶和积碳，将会使阀门关闭不严，出现漏气，造成功率下降。高温的积碳颗 粒附着在排气阀部位，会使阀座及气阀产生烧蚀；
E．积碳如果掉入曲轴箱内，将会导致润滑油变质并会堵塞过滤器。
F．供油系统出现结胶会造成供油不畅，影响油气的充分混合。

高科牌车用汽油清净剂、车用乙醇汽油清净剂检验1：
产品出厂检验项目包括;外观、倾点、闪点、含氮量、硫含量、防锈性、破乳性、模拟进气阀沉积物质量。

高科牌车用汽油清净剂、车用乙醇汽油清净剂提醒：
我们推荐车主在车辆中使用时一定要使用车用汽油清净剂。特别是国内油品质量因为生产技术难关无法达到更高品质的要求，烯烃含量高（为了配制更高标号的汽油，大量添加高辛烷值的烯烃），非常易于因高温发生氧化，燃烧不完全，形成结胶和积炭，聚集在供油管路、燃烧室壁上。GK-5车用汽油减磨型清净剂不仅能有效清除已形成的结胶和积炭，而且因其良好的润湿分散性可有效避免汽油中胶索的形成和沉积。业内研究也进一步证明汽油添加剂能在废气排放中减少20%的碳氢化合物（HC），28%的一氧化碳（CO）以及15%的氮氧化合物（NO）。本产品适用于车用普通汽油及车用乙醇汽油。产品执行标准：GB19592-2019.